海運(yùn)巨頭地中海航運(yùn)（MSC）將收購漢堡港（HHLA）49.9%的股份，這意味著地中海航運(yùn)將成為漢堡港務(wù)局（HHLA）的大股東。此舉已獲得漢堡市的批準(zhǔn)，漢堡市目前持有漢堡港的大部分股份。不過，此舉仍需獲得競爭法監(jiān)管部門的批準(zhǔn)和漢堡聯(lián)邦州議會的批準(zhǔn)。
根據(jù)收購要約，地中海航運(yùn)公司愿意支付每股 16.75 歐元。該公司的投資將處于控股水平。赫伯羅特和中遠(yuǎn)集團(tuán)在漢堡港一些碼頭的現(xiàn)有少數(shù)股東權(quán)益不會受到該交易的影響。漢堡港預(yù)計(jì)，地中海航運(yùn)的加入將在貨運(yùn)量方面帶來巨大收益，正如相關(guān)各方所指出的，貨運(yùn)量每年可增加 100 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。鐵路相關(guān)部門也將從這一發(fā)展中獲益，因?yàn)檫\(yùn)抵漢堡的貨物量增加后，也可以通過火車轉(zhuǎn)運(yùn)到歐洲腹地，反之亦然。RailFreight.com的姊妹刊物Nieuwsblad Transport的一篇報(bào)道強(qiáng)調(diào)，此次收購也是 HHLA 作為一家地區(qū)性公司努力在全球競爭中保持地位的結(jié)果。漢堡經(jīng)濟(jì)事務(wù)參議員梅拉妮-萊昂哈德（Melanie Leonhard）認(rèn)為：”地中海航運(yùn)是一個強(qiáng)大的合作伙伴，它承諾為漢堡提供更多的貨物，并為港口提供了新的發(fā)展機(jī)遇”。
