據(jù)悉今年1-5月份，中歐班列累計(jì)已開行3953列，發(fā)送貨物35.5萬標(biāo)箱，同比分別增長28.5%和32%。往返綜合重箱率達(dá)到98%。其中，去程2194列、19.86萬標(biāo)箱，同比分別增長39%和43%，重箱率達(dá)到了99.9%；回程1759列、15.76萬標(biāo)箱，同比分別增長17%和21%，重箱率達(dá)到了95.8%。 

中歐班列5月份開行1033列，同比增長43％，單月首破1000列，發(fā)送貨物9.3萬標(biāo)箱，同比增長48％，單月開行列數(shù)和發(fā)送量均創(chuàng)

值得注意的是，2020年受到疫情影響，國際海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)力縮減，外貿(mào)業(yè)務(wù)受到影響。而在這樣的情況下，今年1-5月，中歐（廈門）班列貨值同比增長了120%。

哈爾濱

據(jù)悉上半年哈歐班列共開行107列。

合肥

今年上半年，合肥中歐班列開行236列，發(fā)運(yùn)貨值59.2億元，同比增長11.34%。截至6月底，累計(jì)發(fā)送量已突破1000列，達(dá)到1054列，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易額超350億元。

徐州

今年以來，“徐州號”中歐班列運(yùn)行平穩(wěn)。前4月，“徐州號”中歐班列累計(jì)開行75列（按41車/列算），較去年同期增長254%，開行數(shù)量持續(xù)呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。

山西

截至6月8日，山西晉歐物流有限公司自成立以來累計(jì)開行班列217列，運(yùn)輸貨物22.75萬噸，貨值30.85億元，為山西制造走向世界打開了一條高效便捷的國際物流新通道。

義烏

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前6個月，“義新歐”班列已開行294列，共發(fā)運(yùn)24466標(biāo)箱，同比增長117.1%。

據(jù)悉1-5月份義烏中歐班列共發(fā)運(yùn)16672標(biāo)箱，發(fā)貨量同比增長72%，其中5月最后一周開行列數(shù)高達(dá)19列；從6月起，每周常態(tài)化開行20列以上。

金華

金華南站繼2017年9月首開中亞班列以來至今，已開行中亞班列210列19174標(biāo)箱。截止6月30日，開行中亞班列54列4746標(biāo)箱，同比增長50.9%。

7月1日，金華首開前往莫斯科的中歐班列，從金華南站出發(fā)后，途經(jīng)滿洲里駛向莫斯科，于11天后到達(dá)，據(jù)悉今后金華至莫斯科中歐班列計(jì)劃每天常態(tài)化開行2列。

二、中歐班列重要出入境口岸數(shù)據(jù)

阿拉山口口岸

上半年出入境中歐班列超過2000列。

目前，口岸進(jìn)出境班列日均14列，單日最高達(dá)19列，較去年同期的日均9列至10列有大幅增長，開行班列線路主要為“長安號”、“渝新歐”、“漢新歐”等12條。

霍爾果斯口岸

據(jù)霍爾果斯海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1-5月，累計(jì)監(jiān)管進(jìn)出境中歐班列1324列，同比增長8.97%，其中出境班列1188列。

目前經(jīng)霍爾果斯口岸日均進(jìn)出11列中歐班列，最高單日可達(dá)17列，相比去年同期日均9列，實(shí)現(xiàn)大幅增長。

二連浩特口岸

截至6月8日，二連鐵路口岸今年共接運(yùn)出入境中歐班列804列，同比增長23.9%。其中出境中歐班列339列，同比增長17.3%，入境中歐班列465列，同比增長29.2%，并且入境中歐班列的滿載率達(dá)到100%；運(yùn)輸集裝箱數(shù)量達(dá)到80238標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長41.7%。

據(jù)悉通過二連浩特鐵路口岸進(jìn)出口的中歐班列從之前的每日3到4列逐步增長到8列左右。

滿洲里口岸

截至6月15日，經(jīng)滿洲里鐵路口岸站出入境中歐班列達(dá)1322列、118374標(biāo)箱，同比增長15%，其中，進(jìn)口635列、56436標(biāo)箱，同比增長17%，出口687列、61938標(biāo)箱，同比增長13%。

目前經(jīng)由滿洲里站進(jìn)出境的中歐班列運(yùn)行線已達(dá)52條，出境的中歐班列主要集貨地已涵蓋天津、長沙、廣州、蘇州等60個城市。班列已可到達(dá)荷蘭、德國、波蘭、捷克、比利時、俄羅斯等13個歐洲國家，出口地包括澤布魯日、漢堡、華沙、馬拉舍維奇、明斯克、昆采沃、莫斯科、葉卡捷琳堡和沃爾西諾等28個城市。

突如其來的新冠肺炎疫情是客觀條件，客觀條件下不允許經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)常態(tài)化發(fā)展，以運(yùn)輸業(yè)為代表的第三產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。以中歐班列為代表的“貨運(yùn)增量”計(jì)劃成為了新的發(fā)展著力點(diǎn)，成為了當(dāng)下最靚麗的風(fēng)景線。

中歐班列的發(fā)展進(jìn)程遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有停歇，在新的發(fā)展背景下，勢必要將“新發(fā)展理念”作為指揮棒、紅綠燈，把不適應(yīng)、不適合甚至違背“新發(fā)展理念”的認(rèn)識要立即改正。“政貴有恒，治須有?！保袣W班列的發(fā)展將會邁向新的發(fā)展高度。